Режущая кромка должна быть выровнена заподлицо с поверхностью шлифовального круга.
Перед заточкой сверла необходимо сначала расположить основную режущую кромку сверла в той же горизонтальной плоскости, что и поверхность шлифовального круга. Другими словами, убедитесь, что при контакте режущей кромки с кругом затачивается вся длина кромки. Это представляет собой первый шаг в установлении взаимного расположения сверла и шлифовального круга; как только это выравнивание будет установлено, вы можете медленно приводить сверло в контакт с поверхностью колеса.
Ось сверла должна быть расположена под углом 60 градусов относительно поверхности шлифовального круга.
Этот угол соответствует углу заточки сверла. Если этот угол на данном этапе неверен, это напрямую повлияет на размер угла заточки сверла, геометрию основных режущих кромок и угол кромки долота. В частности, это относится к взаимному расположению центральной оси сверла и поверхности шлифовального круга; Угол в 60 градусов является стандартным требованием, и этот угол обычно легко определить визуально. Перед шлифовкой крайне важно уделять одинаковое внимание как горизонтальному выравниванию, так и угловому расположению сверла; не пренебрегайте настройкой угла, пытаясь выровнять режущую кромку заподлицо, и не пренебрегайте выравниванием кромки, пытаясь установить правильный угол.
Зашлифуйте боковую часть (рельефную поверхность), работая в обратном направлении от режущей кромки.
Как только режущая кромка соприкоснется с шлифовальным кругом, необходимо отшлифовать поверхность сразу за основной режущей кромкой,-известную как боковая или затылочная поверхность. Это означает, что сама режущая кромка должна быть первой частью сверла, которая коснется круга, после чего следует медленное, размашистое движение по всей рельефной поверхности. При включении круга сначала применяйте лишь легкое давление, чтобы выполнить минимальное шлифование. Наблюдайте за равномерностью генерируемых искр и соответствующим образом регулируйте давление руки в режиме реального-времени. Кроме того, обратите пристальное внимание на охлаждение сверла; не допускайте его перегрева, так как чрезмерное нагревание может вызвать изменение цвета режущей кромки и привести к отжигу (размягчению) металла. Если вы заметили, что режущая кромка стала чрезмерно горячей, немедленно охладите сверло.
Режущая кромка сверла должна покачиваться вверх и вниз, а хвостовая часть не должна подниматься вверх.
Это описывает стандартное движение при заточке сверла: основную режущую кромку необходимо раскачивать вверх-и-вниз относительно шлифовального круга. В частности, рука, удерживающая переднюю часть сверла, должна совершать плавные и равномерные покачивающие движения по поверхности колеса. И наоборот, рука, удерживающая хвостовик (рукоятку), должна оставаться устойчивой и не допускать подъема хвостовой части сверла вверх. То есть хвостовая часть сверла не должна возвышаться над горизонтальной осевой линией шлифовального круга; это приведет к тому, что режущая кромка станет тупой и не сможет выполнять какие-либо режущие действия. Это наиболее важный шаг в процессе; Окончательное качество заточенного сверла во многом зависит от правильного выполнения этого конкретного движения. Когда шлифовка будет почти завершена, начните с режущей кромки и аккуратно почистите ее назад к заднему углу, чтобы поверхность за кромкой была максимально гладкой.
Убедитесь, что точка сверления остается на одной линии с центральной осью, и продолжайте медленно уточнять форму, сохраняя симметрию с обеих сторон.
Как только одна режущая кромка будет должным образом отшлифована, приступайте к шлифовке другой. Крайне важно следить за тем, чтобы режущие кромки были точно отцентрированы по оси сверла и чтобы обе кромки были симметричны. Опытные мастера подносят наконечник сверла к источнику света, чтобы визуально проверить его симметрию, постепенно корректируя его по мере заточки. Задний угол (угол зазора) режущей кромки сверла обычно составляет от 10 до 14 градусов. Если задний угол слишком велик, режущая кромка становится чрезмерно тонкой; это приводит к сильной вибрации во время сверления, образованию треугольных или пятиугольных отверстий и образованию игольчатой- стружки. И наоборот, если задний угол слишком мал, осевая сила тяги, необходимая для сверления, становится очень высокой; сверло с трудом проникает в материал, силы резания увеличиваются и выделяется значительное количество тепла,-что потенциально может привести к сильному перегреву сверла или даже к тому, что оно вообще станет неспособным выполнять резку. Когда задний угол отшлифован до требуемого размера,-острие сверла центрировано, а обе режущие кромки симметричны-, сверло будет удалять стружку плавно и без вибрации во время работы, а диаметр просверленного отверстия останется точным без увеличения.
После того как обе режущие кромки будут успешно отшлифованы, особое внимание следует уделить доработке самой вершины сверла, особенно при работе со сверлами большего-диаметра.
